一般多采用交流電動機驅動。功率在150Kw以下時大都采用鼠籠式異步電動機，因為它的結構簡單、工作可靠，啟動方便、維修容易、價格低廉。但是，鼠籠式電動機啟動轉矩小，啟動電流大，由于啟動式壓縮機是空載，啟動轉矩僅為全轉矩的25~30%左右，故電動機轉矩小對壓縮機沒有太大的影響，而啟動電流過大就會引起電網的電壓下降和波動。對電網中電壓波動要求嚴格的地區，可以采用線繞轉子式異步電動機，以防止產生過大的啟動電流，但是繞線的啟動裝置復雜，價格較高、管理也不方便，故當驅動功率小于（40~50）kw的壓縮機多采用鼠籠式，在電網中擁有足夠的功率儲備時也還是采用鼠籠式。這兩種異步電動機共同的缺點是功率因數cosa＜1，線路損失大即消耗很大一部分無功率，這對電網很不利，因此功率大于150kw時（也有些資料中建議400kw）時多采用同步電動機。同步電動機的有點事能使無效電流輸回電網，改善電網功率因數cosa，使cosa=1，甚至可以成為無效利率的發電機（電流超前，具有補償cosa）。同步電機的缺點是結構復雜、價格昂貴，要求較高的管理水平。
用電動機驅動時，對中小型,空氣壓縮機可以通過三角皮帶傳動，或通過半彈性聯軸節直接驅動。用皮帶傳動的優點是可以選用比壓縮機轉數高的電動機，以求電動機價格便宜及重量輕，皮帶傳動的缺點是傳動過程要消耗一部分功率。大中型壓縮機采用與電動機剛性連接的直接驅動，或者電動機直接裝在壓縮機曲軸上成為懸掛式電動機。剛性連接的有點事電動機轉子可兼作壓縮機飛輪，缺點是裝配時的對中要求較高，半彈性連接對中性要求雖不十分嚴格，可是電動機轉子的慣性矩只能起部分飛輪左右，壓縮機必須在單獨安裝專門的飛輪。
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